El corró recobert de goma és un tipus de transportador de rodets, és la part més important del transportador de rodets, el recobriment del corró pot millorar eficaçment les condicions de funcionament del sistema transportador, per protegir el corró metàl·lic del desgast, però també per evitar que la cinta transportadora rellisqui, de manera que la sincronització del corró i la cinta funcioni. La qualitat del corró recobert de goma també es veu afectada per una varietat d'aspectes, com ara la selecció del producte de cautxú, la tecnologia de construcció, el grau de tecnologia dels treballadors recoberts de goma també tenen un cert impacte en la qualitat del recobriment de goma. Els fabricants de tecnologia de recobriment de goma, la tecnologia de recobriment de goma actual té recobriment de vulcanització en calent i recobriment de vulcanització en fred, però el mercat principal ha estat el procés de vulcanització en calent que ha estat substituït per un producte químic de vulcanització en fred;

Les dents del pinyó del rodet enganxat no han de tenir esquerdes residuals ni desgast greu, el rodament del pinyó en el cercle horitzontal del pla del desgast màxim: el pas inferior o igual a vint-i-dos mil·límetres no ha de superar els cinc mil·límetres; quan el pas és superior o igual a vint-i-dos mil·límetres, no ha de superar els sis mil·límetres (es pot utilitzar per anivellar la cadena circular col·locada al pinyó, comproveu la superfície superior de la cadena circular i la distància del cub). El pinyó del rodet recobert de goma no es pot dur a terme al mateix temps que hi hagi manipulació axial. El pinyó de doble cadena i la folgança del bastidor a banda i banda han de complir els requisits del disseny, generalment no més de cinc mil·límetres. La placa protectora del tambor recoberta de goma, el divisor de cadena sense deformació, sense fenomen de contacte de la targeta durant el funcionament, la llengua no ha de tenir esquerdes, el desgast màxim no ha de superar el vint per cent del gruix. L'element elàstic de l'acoblament, el material i la mida del passador de cisallament han de ser d'acord amb les disposicions dels documents tècnics. L'escut no té esquerdes, no té deformacions i està fermament connectat.

Com que el corró recobert de goma és per a material metàl·lic, en el procés de producció per impacte de vibració i altres forces compostes, provocarà el desgast de la broca del rodament del corró i altres fallades. Per a la reparació de corrons de cinta transportadora, els mètodes tradicionals de revestiment, polvorització tèrmica, transbordador de raspalls, etc., però hi ha certs inconvenients: la tensió tèrmica generada per l'alta temperatura de la soldadura de farciment no es pot eliminar completament, cosa que pot causar danys al material, cosa que provoca la flexió o la fractura de les peces; i el recobriment amb raspalls pel gruix del recobriment és limitat, fàcil de desprendre, i els dos mètodes anteriors són reparació de metall a metall, no poden canviar la relació d'ajust "dur a dur", en el cas d'una connexió dura a dura, el corró no es pot substituir i el corró no es podrà substituir. Els dos mètodes anteriors són reparació de metall amb metall, que no pot canviar la relació "dur a dur", i sota l'efecte combinat de diverses forces, encara causarà el desgast dels corrons recoberts de goma.