Els requisits de producció més elevats en totes les àrees de manipulació de materials a granel requereixen millores d'eficiència de la manera més segura i eficient amb el menor cost operatiu.A mesura que els sistemes de transport es fan més amples, més ràpids i més llargs, es requerirà més potència i un rendiment més controlat.En combinació amb els requisits regulatoris cada cop més estrictes, els líders empresarials conscients dels costos han de considerar acuradament quins nous equips i opcions de disseny compleixen els seus objectius a llarg termini per obtenir el millor retorn de la inversió (ROI).
La seguretat pot convertir-se en una nova font de reducció de costos.Durant els propers 30 anys, és probable que la proporció de mines i plantes de processament amb una alta cultura de seguretat augmenti fins al punt que es convertiran en la norma més que en l'excepció.En la majoria dels casos, els operadors poden detectar ràpidament problemes inesperats amb l'equip existent i la seguretat del lloc de treball només amb ajustos menors de velocitat de la corretja.Aquests problemes solen mostrar-se com a grans fuites, augment de les emissions de pols, canvi de corretja i desgast/falles més freqüents de l'equip.
Els grans volums a la cinta transportadora creen més vessaments i materials volàtils al voltant del sistema que es poden ensopegar.Segons l'Administració de Salut i Seguretat Laboral dels EUA (OSHA), els relliscades, els ensopegats i les caigudes són responsables del 15 per cent de totes les morts en el lloc de treball i del 25 per cent de totes les reclamacions per lesions laborals.[1] A més, les velocitats més altes de la corretja fan que els punts de pessigament i caiguda dels transportadors siguin més perillosos, ja que els temps de reacció es redueixen molt quan la roba, les eines o les extremitats d'un treballador són picades per un contacte accidental.[2]
Com més ràpid es mou la cinta transportadora, més ràpid es desvia del seu camí i més difícil és que el sistema de seguiment de la cinta transportadora ho compensi, donant lloc a fuites al llarg de tot el recorregut de la cinta transportadora.A causa del desplaçament de la càrrega, els rodets encallats o altres causes, el cinturó pot entrar ràpidament en contacte amb el bastidor principal, trencant les vores i potencialment provocar un incendi de fricció.A més de les implicacions per a la seguretat en el lloc de treball, les cintes transportadores poden propagar el foc per tota una instal·lació a velocitats extremadament altes.
Un altre perill laboral, i cada cop més regulat, són les emissions de pols.L'augment del volum de càrrega significa més pes a velocitats de corretja més altes, la qual cosa provoca més vibracions al sistema i degrada la qualitat de l'aire amb pols.A més, les fulles de neteja tendeixen a ser menys efectives a mesura que augmenta el volum, donant lloc a més emissions fugitives al camí de retorn de la cinta transportadora.Les partícules abrasives poden contaminar les peces rodants i fer que s'enganxin, augmentant les possibilitats d'encesa per fricció i augmentant els costos de manteniment i el temps d'inactivitat.A més, una menor qualitat de l'aire pot comportar multes per als inspectors i parades forçades.
A mesura que les cintes transportadores es fan més llargues i ràpides, les tecnologies de seguiment modernes es tornen més importants, capaços de detectar petits canvis en la trajectòria de la cinta transportadora i compensar ràpidament el pes, la velocitat i les forces de deriva abans que sobrecarreguin el rastrejador.Muntjats normalment cada 70 a 150 peus (21 a 50 metres) als costats de retorn i de càrrega, davant de la politja de descàrrega al costat de càrrega i la politja davantera al costat de retorn, els nous seguidors amunt i avall utilitzen un innovador multi- mecanisme de frontissa.La tecnologia multiplicadora de parell amb el conjunt del braç del sensor detecta petits canvis en la trajectòria del cinturó i ajusta a l'instant una politja plana de goma plana per tornar a alinear la corretja.
Per reduir els costos per tona de material transportat, moltes indústries estan passant a transportadors més amples i ràpids.És probable que el disseny de ranura tradicional segueixi sent estàndard.Però amb el pas a cintes transportadores més amples i de major velocitat, els manipuladors de material a granel requeriran actualitzacions significatives de components més robusts com ara rodes, calços de rodes i canals.
El principal problema de la majoria dels dissenys estàndard de canalons és que no estan dissenyats per satisfer les creixents necessitats de producció.La descàrrega de material a granel del canal de transferència a una cinta transportadora de moviment ràpid pot canviar el flux de material al canal, provocar una càrrega descentrada, augmentar les fuites de material fugitiu i l'alliberament de pols després de sortir de la zona de sedimentació.
Els últims dissenys d'abeuradors ajuden a concentrar el material al cinturó en un entorn ben segellat, maximitzant el rendiment, limitant les fuites, reduint la pols i minimitzant els riscos habituals de lesions laborals.En lloc de deixar caure pesos directament sobre el cinturó amb una força d'impacte elevada, la caiguda de pesos es controla per millorar l'estat del cinturó i allargar la vida útil de les bases i rodets d'impacte limitant la força sobre els pesos a la zona de càrrega.La reducció de la turbulència fa que sigui més fàcil impactar el revestiment de desgast i la faldilla i redueix la possibilitat que el material curt quedi atrapat entre la faldilla i el cinturó, cosa que pot causar danys per fricció i desgast del cinturó.
La zona silenciosa modular és més llarga i més alta que els dissenys anteriors, la qual cosa permet que la càrrega s'assenti, proporciona més espai i temps perquè l'aire s'alenti, permetent que la pols s'instal·li més a fons.El disseny modular s'adapta fàcilment a futures modificacions de contenidors.El revestiment de desgast exterior es pot substituir des de l'exterior del canal, en lloc de requerir l'entrada perillosa al canal com en dissenys anteriors.Les cobertes del canal amb cortines de pols internes controlen el flux d'aire al llarg de tota la longitud del canal, permetent que la pols s'assenti a la cortina i, finalment, torni a caure sobre el cinturó en grans grups.El sistema de segellat de doble faldilla compta amb un segell primari i un segell secundari en una tira d'elastòmer de doble cara per ajudar a evitar vessaments i fuites de pols des dels dos costats del canal.
Les velocitats més altes de la corretja també donen lloc a temperatures de funcionament més elevades i un desgast més gran de les fulles més netes.Les càrregues més grans que s'acosten a gran velocitat colpejaven les fulles principals amb més força, fent que algunes estructures es desgastin més ràpidament, més deriva i més vessament i pols.Per compensar la vida útil més curta de l'equip, els fabricants poden reduir el cost dels netejadors de cinturons, però aquesta no és una solució sostenible que no elimina el temps d'inactivitat addicional associat amb el manteniment del netejador i els canvis ocasionals de fulles.
Mentre que alguns fabricants de fulles lluiten per mantenir-se al dia amb les necessitats de producció canviants, el líder de la indústria en solucions de transportadors està canviant la indústria de la neteja oferint fulles fetes de poliuretà resistent especialment formulat que es demanen i es tallen in situ per garantir el lliurament més fresc i durador.producte.Utilitzant tensors de torsió, molles o pneumàtics, els netejadors primaris no afecten les corretges i les articulacions, però encara eliminen la deriva de manera molt eficaç.Per als treballs més durs, el netejador principal utilitza una matriu de fulles de carbur de tungstè col·locades en diagonal per crear una corba tridimensional al voltant de la politja principal.El servei de camp ha determinat que la vida útil d'un netejador primari de poliuretà és normalment 4 vegades la vida útil sense retensionar.
Utilitzant les futures tecnologies de neteja de la corretja, els sistemes automatitzats augmenten la vida útil de la fulla i la salut de la cinta eliminant el contacte entre la fulla i la cinta quan la cinta transportadora està al ralentí.El tensor pneumàtic, connectat al sistema d'aire comprimit, està equipat amb un sensor que detecta quan el cinturó ja no està carregat i retreu automàticament les fulles, minimitzant el desgast innecessari del cinturó i del netejador.També redueix l'esforç de controlar i tensar constantment les fulles per obtenir un rendiment òptim.El resultat és la tensió de la fulla constantment correcta, una neteja fiable i una vida útil més llarga de la fulla, tot sense intervenció de l'operador.
Els sistemes dissenyats per viatjar llargues distàncies a altes velocitats sovint només proporcionen energia a punts crítics com la politja de capçal, ignorant l'adequació dels "sistemes intel·ligents", sensors, llums, accessoris o altres equips automatitzats al llarg de la cinta transportadora.electricitat.L'energia auxiliar pot ser complexa i costosa, i requereix transformadors, conductes, caixes de connexió i cables sobredimensionats per compensar les inevitables caigudes de tensió durant llargs períodes de funcionament.L'energia solar i eòlica pot ser poc fiable en alguns entorns, especialment a les mines, de manera que els operadors necessiten mètodes alternatius per generar electricitat de manera fiable.
Connectant un microgenerador patentat a una politja loca i aprofitant l'energia cinètica generada per una corretja en moviment, ara és possible superar les barreres de disponibilitat que comporta l'alimentació dels sistemes auxiliars.Aquests generadors estan dissenyats com a centrals elèctriques autònomes que es poden adaptar a les estructures de suport existents i s'utilitzen amb pràcticament qualsevol rotlle d'acer.
El disseny utilitza un acoblament magnètic per connectar una "aturada d'accionament" a l'extrem d'una politja existent que coincideixi amb el diàmetre exterior.El trinquet d'accionament, girat pel moviment de la corretja, s'enganxa amb el generador a través d'unes agulles d'accionament mecanitzades a la carcassa.Els suports magnètics asseguren que les sobrecàrregues elèctriques o mecàniques no parin el rotlle, sinó que els imants es desprenen de la superfície del rotlle.En situar el generador fora de la trajectòria del material, el nou disseny innovador evita els efectes nocius de càrregues pesades i materials a granel.
L'automatització és el camí del futur, però a mesura que el personal de servei experimentat es retira i els treballadors joves que entren al mercat s'enfronten a reptes únics, les habilitats de seguretat i manteniment es tornen més complexes i crítiques.Tot i que encara es requereixen coneixements bàsics de mecànica, els nous tècnics de servei també requereixen coneixements tècnics més avançats.Aquest requisit de divisió del treball dificultarà trobar persones amb múltiples competències, animant els operadors a externalitzar alguns serveis professionals i fent més habituals els contractes de manteniment.
El seguiment de les cintes transportadores relacionat amb la seguretat i el manteniment preventiu serà cada cop més fiable i generalitzat, permetent als transportadors funcionar de manera autònoma i predir les necessitats de manteniment.Finalment, agents autònoms especialitzats (robots, drons, etc.) assumiran algunes de les tasques perilloses, especialment en la mineria subterrània, ja que el ROI de seguretat proporciona una justificació addicional.
En última instància, la manipulació econòmica i segura de grans volums de materials a granel donarà lloc al desenvolupament de moltes estacions de manipulació de materials a granel semiautomàtiques noves i més productives.Els vehicles transportats prèviament per camions, trens o barcasses, transportadors terrestres de llarga distància que traslladen materials de mines o pedreres a magatzems o plantes de processament, poden fins i tot afectar el sector del transport.Aquestes xarxes de processament de gran volum de llarga distància ja s'han establert en alguns llocs de difícil accés, però aviat podrien arribar a ser habituals a moltes parts del món.
[1] "Identificació i prevenció de relliscades, ensopegadas i caigudes"; [1] "Identificació i prevenció de relliscades, ensopegadas i caigudes";[1] “Detecció i prevenció de relliscades, ensopegades i caigudes”;[1] Reconeixement i prevenció de lliscaments, viatges i caigudes, Administració de seguretat i salut laboral, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Conveyor Safety Fundamentals", Martin Engineering, Secció 1, pàg.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Amb plataformes d'impressió i digitals líders en el mercat per a les indústries de reciclatge, pedrera i manipulació de materials a granel, oferim una ruta completa i pràcticament única al mercat. La nostra revista bimensual està disponible en mitjans impresos o electrònics i ofereix les últimes notícies sobre productes nous. llançaments i projectes de la indústria directament a ubicacions in situ adreçades individualment a tot el Regne Unit i Irlanda del Nord. Amb plataformes digitals i d'impressió líders en el mercat per a les indústries de reciclatge, pedrera i manipulació de materials a granel, oferim una ruta completa i pràcticament única al mercat. La nostra revista bimensual està disponible en mitjans impresos o electrònics i ofereix les últimes notícies sobre nous llançaments de productes i projectes de la indústria directament a ubicacions in situ adreçades individualment a tot el Regne Unit i Irlanda del Nord.Amb plataformes digitals i d'impressió líders en el mercat per a les indústries de processament, mineria i manipulació de materials, oferim un camí complet i gairebé únic al mercat.llança i realitza projectes de la indústria directament a oficines seleccionades al Regne Unit i Irlanda del Nord.Amb plataformes digitals i d'impressió líders en el mercat per al reciclatge, l'extracció i la manipulació de materials a granel, oferim un enfocament integral i gairebé únic al mercat.La nostra revista, publicada bimensualment en forma impresa o en línia, ofereix les últimes notícies sobre llançaments de nous productes i projectes de la indústria directament a les oficines seleccionades al Regne Unit i Irlanda del Nord.És per això que tenim 2,5 lectors habituals i el total de lectors habituals de la revista supera les 15.000 persones.
Treballem estretament amb empreses per oferir editorials en directe impulsades per les ressenyes dels clients.Tots ells contenen entrevistes enregistrades en directe, fotografies professionals, imatges que informen i milloren la història. També assistim a jornades i esdeveniments de portes obertes i els promocionem escrivint articles editorials atractius publicats a la nostra revista, lloc web i butlletí electrònic. També assistim a jornades i esdeveniments de portes obertes i els promocionem escrivint articles editorials atractius publicats a la nostra revista, lloc web i butlletí electrònic.També assistim a jornades de portes obertes i esdeveniments i els promocionem amb editorials interessants a la nostra revista, lloc web i butlletí electrònic.També participem i promocionem jornades de portes obertes i esdeveniments publicant editorials interessants a la nostra revista, lloc web i butlletí electrònic.Deixeu que HUB-4 distribueixi la revista a la jornada de portes obertes i promocionarem el vostre esdeveniment per a vosaltres a la secció Notícies i esdeveniments del nostre lloc web abans de l'esdeveniment.
La nostra revista bimensual s'envia directament a més de 6.000 pedreres, dipòsits de processament i plantes de transbordament amb una taxa de lliurament de 2,5 i un públic estimat de 15.000 a tot el Regne Unit.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Adreça de l'oficina: Redlands Business Center - 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Adreça registrada: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Regne Unit.Registrat a Companies House, número d'empresa: 5670516.