Els requisits de producció més elevats en totes les àrees de manipulació de materials a granel requereixen millores d'eficiència de la manera més segura i eficient al menor cost operatiu. A mesura que els sistemes de transportadors es tornen més amplis, ràpids i llargs, es requerirà més potència i un rendiment més controlat. Combinat amb requisits reglamentaris cada cop més estrictes, els líders empresarials conscients dels costos han de considerar acuradament quins nous equips i opcions de disseny compleixen els seus objectius a llarg termini per obtenir el millor retorn de la inversió (ROI).
La seguretat podria convertir-se en una nova font de reducció de costos. Durant els propers 30 anys, és probable que la proporció de mines i plantes de processament amb una alta cultura de seguretat augmenti fins al punt que esdevinguin la norma en lloc de l'excepció. En la majoria dels casos, els operadors poden detectar ràpidament problemes inesperats amb els equips existents i la seguretat en el lloc de treball amb només petits ajustaments de la velocitat de la cinta. Aquests problemes solen aparèixer com a grans fuites, augment de les emissions de pols, desplaçament de la cinta i desgast/avaries més freqüents dels equips.
Els grans volums a la cinta transportadora creen més vessaments i materials volàtils al voltant del sistema amb els quals es pot ensopegar. Segons l'Administració de Seguretat i Salut Laboral dels Estats Units (OSHA), les relliscades, les ensopegades i les caigudes són responsables del 15% de totes les morts al lloc de treball i del 25% de totes les reclamacions per lesions laborals. [1] A més, les velocitats més altes de la cinta transportadora fan que els punts de pinçament i caiguda de les cintas transportadores siguin més perillosos, ja que els temps de reacció es redueixen considerablement quan la roba, les eines o les extremitats d'un treballador es punxen per contacte accidental. [2]
Com més ràpid es mogui la cinta transportadora, més ràpid es desvia del seu camí i més difícil li costarà al sistema de seguiment de la cinta transportadora compensar-ho, cosa que provoca fuites al llarg de tota la trajectòria de la cinta transportadora. A causa del desplaçament de la càrrega, de rodes tensores encallades o d'altres causes, la cinta pot entrar ràpidament en contacte amb el bastidor principal, esquinçar les vores i provocar potencialment un incendi per fricció. A més de les implicacions per a la seguretat laboral, les cintes transportadores poden propagar el foc per tota una instal·lació a velocitats extremadament altes.
Un altre perill laboral, cada cop més regulat, són les emissions de pols. L'augment del volum de càrrega significa més pes a velocitats de cinta més altes, cosa que provoca més vibracions al sistema i degrada la qualitat de l'aire amb la pols. A més, les fulles de neteja tendeixen a ser menys efectives a mesura que augmenta el volum, cosa que provoca més emissions fugitives a la via de retorn del transportador. Les partícules abrasives poden contaminar les peces rodants i fer que s'agafin, augmentant la possibilitat d'ignició per fricció i augmentant els costos de manteniment i el temps d'inactivitat. A més, una menor qualitat de l'aire pot provocar multes d'inspector i aturades forçades.
A mesura que les cintes transportadores es fan més llargues i ràpides, les tecnologies de seguiment modernes esdevenen més importants, capaces de detectar petits canvis a la trajectòria de la cinta transportadora i compensar ràpidament el pes, la velocitat i les forces de deriva abans que sobrecarreguin el seguidor. Muntats normalment cada 21 a 50 metres (70 a 150 peus) als costats de retorn i càrrega —davant de la politja de descàrrega al costat de càrrega i la politja davantera al costat de retorn—, els nous seguidors ascendents i descendents utilitzen un innovador mecanisme multifrontissa. La tecnologia multiplicadora de parell amb conjunt de braç sensor detecta petits canvis a la trajectòria de la cinta i ajusta instantàniament una politja tensora de goma plana per realinear la cinta.
Per reduir els costos per tona de material transportat, moltes indústries estan passant a cintes transportadores més amples i ràpides. És probable que el disseny tradicional de ranures continuï sent l'estàndard. Però amb el canvi a cintes transportadores més amples i de més velocitat, els manipuladors de materials a granel necessitaran millores significatives en components més robustos, com ara rodes tensores, falques de rodes i canals.
El principal problema de la majoria de dissenys de canaletes estàndard és que no estan dissenyades per satisfer les creixents necessitats de producció. Descarregar material a granel de la canaleta de transferència a una cinta transportadora de moviment ràpid pot canviar el flux de material a la canaleta, provocar una càrrega descentrada, augmentar les fuites de material fugitiu i l'alliberament de pols després de sortir de la zona d'assentament.
Els dissenys de canals més recents ajuden a concentrar el material a la cinta en un entorn ben segellat, maximitzant el rendiment, limitant les fuites, reduint la pols i minimitzant els riscos habituals de lesions laborals. En lloc de deixar caure pesos directament sobre la cinta amb una força d'impacte elevada, la caiguda de pesos es controla per millorar l'estat de la cinta i allargar la vida útil de les bases d'impacte i els rodets limitant la força sobre els pesos a la zona de càrrega. La reducció de la turbulència facilita l'impacte sobre el revestiment de desgast i la faldilla i redueix la possibilitat que material curt quedi atrapat entre la faldilla i la cinta, cosa que pot causar danys per fricció i desgast de la cinta.
La zona silenciosa modular és més llarga i alta que els dissenys anteriors, cosa que permet que la càrrega s'assenti, proporcionant més espai i temps perquè l'aire es desacceleri, permetent que la pols s'assenti més completament. El disseny modular s'adapta fàcilment a futures modificacions del contenidor. El revestiment exterior de desgast es pot substituir des de l'exterior de la canaleta, en lloc de requerir l'entrada perillosa a la canaleta com en dissenys anteriors. Les cobertes de les canaletes amb cortines antipols internes controlen el flux d'aire al llarg de tota la longitud de la canaleta, permetent que la pols s'assenti a la cortina i finalment torni a caure sobre la cinta en grans grumolls. El sistema de segellat de doble faldilla compta amb un segellat primari i un segellat secundari en una tira d'elastòmer de doble cara per ajudar a prevenir vessaments i fuites de pols des d'ambdós costats de la canaleta.
Les velocitats de la cinta més altes també provoquen temperatures de funcionament més elevades i un major desgast de les fulles del netejador. Les càrregues més grans que s'acosten a alta velocitat colpegen les fulles principals amb més força, cosa que fa que algunes estructures es desgastin més ràpidament, hi hagi més deriva i més vessaments i pols. Per compensar la vida útil més curta dels equips, els fabricants poden reduir el cost dels netejadors de cinta, però aquesta no és una solució sostenible que no elimini el temps d'inactivitat addicional associat al manteniment del netejador i als canvis ocasionals de les fulles.
Mentre que alguns fabricants de fulles tenen dificultats per mantenir-se al dia amb les necessitats de producció canviants, el líder de la indústria en solucions de transportadors està canviant la indústria de la neteja oferint fulles fetes de poliuretà d'alta resistència especialment formulat que es demanen i es tallen in situ per garantir el lliurament més fresc i durador del producte. Mitjançant tensors de torsió, ressort o pneumàtics, els netejadors primaris no afecten les corretges ni les juntes, però eliminen la deriva de manera molt eficaç. Per a les feines més dures, el netejador primari utilitza una matriu de fulles de carbur de tungstè col·locades diagonalment per crear una corba tridimensional al voltant de la politja principal. El servei de camp ha determinat que la vida útil d'un netejador primari de poliuretà sol ser 4 vegades superior sense tornar a tensar.
Mitjançant les futures tecnologies de neteja de cintes, els sistemes automatitzats allarguen la vida útil i la salut de les fulles eliminant el contacte entre les fulles quan el transportador està en ralentí. El tensor pneumàtic, connectat al sistema d'aire comprimit, està equipat amb un sensor que detecta quan la cinta ja no està carregada i retreu automàticament les fulles, minimitzant el desgast innecessari de la cinta i del netejador. També redueix l'esforç de controlar i tensar constantment les fulles per a un rendiment òptim. El resultat és una tensió de les fulles correcta de manera consistent, una neteja fiable i una vida útil més llarga de les fulles, tot sense intervenció de l'operador.
Els sistemes dissenyats per recórrer llargues distàncies a altes velocitats sovint només proporcionen energia a punts crítics com la politja del capçal, ignorant l'adequació dels "sistemes intel·ligents" automatitzats, sensors, llums, accessoris o altres equips al llarg de la longitud del transportador. L'energia auxiliar pot ser complexa i costosa, i requereix transformadors, conductes, caixes de connexions i cables sobredimensionats per compensar les inevitables caigudes de tensió durant llargs períodes de funcionament. L'energia solar i eòlica pot ser poc fiable en alguns entorns, especialment a les mines, per la qual cosa els operadors necessiten mètodes alternatius per generar electricitat de manera fiable.
Connectant un microgenerador patentat a una politja tensora i aprofitant l'energia cinètica generada per una corretja en moviment, ara és possible superar les barreres de disponibilitat que comporta l'alimentació de sistemes auxiliars. Aquests generadors estan dissenyats com a centrals elèctriques independents que es poden adaptar a les estructures de suport de politja tensora existents i utilitzar-se amb pràcticament qualsevol rotlle d'acer.
El disseny utilitza un acoblament magnètic per fixar un "top d'accionament" a l'extrem d'una politja existent que coincideix amb el diàmetre exterior. El trinquet d'accionament, girat pel moviment de la corretja, s'acobla amb el generador a través de les orelletes d'accionament mecanitzades a la carcassa. Els suports magnètics garanteixen que les sobrecàrregues elèctriques o mecàniques no facin que el rotlle s'aturi, sinó que els imants es desprenguin de la superfície del rotlle. En posicionar el generador fora de la trajectòria del material, el nou disseny innovador evita els efectes nocius de les càrregues pesades i els materials a granel.
L'automatització és el camí del futur, però a mesura que el personal de servei experimentat es jubila i els treballadors joves que entren al mercat s'enfronten a reptes únics, les habilitats de seguretat i manteniment es tornen més complexes i crítiques. Si bé encara es requereixen coneixements bàsics de mecànica, els nous tècnics de servei també necessiten coneixements tècnics més avançats. Aquest requisit de divisió del treball dificultarà la cerca de persones amb múltiples habilitats, cosa que animarà els operadors a externalitzar alguns serveis professionals i farà que els contractes de manteniment siguin més comuns.
La monitorització de cintes transportadores relacionada amb la seguretat i el manteniment preventiu esdevindrà cada cop més fiable i generalitzada, permetent que les cintes transportadores funcionin de forma autònoma i prediguin les necessitats de manteniment. Finalment, els agents autònoms especialitzats (robots, drons, etc.) assumiran algunes de les tasques perilloses, especialment en la mineria subterrània, ja que el retorn de la inversió en seguretat proporciona una justificació addicional.
En definitiva, la manipulació econòmica i segura de grans volums de materials a granel conduirà al desenvolupament de moltes estacions de manipulació de materials a granel semiautomatitzades noves i més productives. Els vehicles que abans es transportaven amb camions, trens o barcasses, transportadors terrestres de llarga distància que mouen materials des de mines o pedreres fins a magatzems o plantes de processament, poden fins i tot afectar el sector del transport. Aquestes xarxes de processament de gran volum a llarga distància ja s'han establert en alguns llocs de difícil accés, però aviat podrien convertir-se en habituals en moltes parts del món.
[1] «Identificació i prevenció de relliscades, ensopegades i caigudes»; [1] «Identificació i prevenció de relliscades, ensopegades i caigudes»;[1] «Detecció i prevenció de relliscades, ensopegades i caigudes»;[1] Reconeixement i prevenció de relliscades, ensopegades i caigudes, Administració de Seguretat i Salut Laboral, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: “Fonaments de la seguretat de les cintes transportadores”, Martin Engineering, secció 1, pàg. 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Amb plataformes impreses i digitals líders al mercat per a les indústries de reciclatge, extracció i manipulació de materials a granel, oferim una ruta completa i pràcticament única cap al mercat. La nostra revista bimensual està disponible en format imprès o electrònic i ofereix les darreres notícies sobre llançaments de nous productes i projectes industrials directament a ubicacions in situ amb adreça individual a tot el Regne Unit i Irlanda del Nord. Amb plataformes impreses i digitals líders al mercat per a les indústries de reciclatge, extracció i manipulació de materials a granel, oferim una ruta completa i pràcticament única cap al mercat. La nostra revista bimensual està disponible en format imprès o electrònic i ofereix les darreres notícies sobre llançaments de nous productes i projectes industrials directament a ubicacions in situ amb adreça individual a tot el Regne Unit i Irlanda del Nord.Amb plataformes impreses i digitals líders al mercat per a les indústries de processament, mineria i manipulació de materials, oferim un camí complet i gairebé únic cap al mercat, llançaments i projectes industrials directament a oficines seleccionades del Regne Unit i Irlanda del Nord.Amb plataformes impreses i digitals líders al mercat per al reciclatge, l'extracció de pedreres i la manipulació de materials a granel, oferim un enfocament complet i gairebé únic al mercat. Publicada bimensualment en format imprès o en línia, la nostra revista ofereix les darreres notícies sobre llançaments de nous productes i projectes industrials directament a oficines seleccionades al Regne Unit i Irlanda del Nord. És per això que tenim 2,5 lectors habituals i el lectorat habitual total de la revista supera les 15.000 persones.
Treballem estretament amb empreses per oferir editorials en directe basades en les opinions dels clients. Tots ells contenen entrevistes gravades en directe, fotografies professionals i imatges que informen i milloren la història. També assistim a jornades de portes obertes i esdeveniments i els promocionem escrivint articles editorials atractius publicats a la nostra revista, lloc web i butlletí electrònic. També assistim a jornades de portes obertes i esdeveniments i els promocionem escrivint articles editorials atractius publicats a la nostra revista, lloc web i butlletí electrònic.També assistim a jornades de portes obertes i esdeveniments i els promocionem amb editorials interessants a la nostra revista, lloc web i butlletí electrònic.També participem i promovem jornades de portes obertes i esdeveniments publicant editorials interessants a la nostra revista, lloc web i butlletí electrònic.Deixa que HUB-4 distribueixi la revista durant la jornada de portes obertes i nosaltres promocionarem el teu esdeveniment a la secció de Notícies i Esdeveniments del nostre lloc web abans de l'esdeveniment.
La nostra revista bimensual s'envia directament a més de 6.000 pedreres, dipòsits de processament i plantes de transbord amb una taxa de lliurament de 2,5 i un nombre de lectors estimat de 15.000 a tot el Regne Unit.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Adreça de l'oficina: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Adreça registrada: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Regne Unit. Registrada a Companies House, número d'empresa: 5670516.