Les parts principals de transmissió de la cinta transportadora són la cinta transportadora, el corró i el rodet.Cada part està relacionada entre si.La fallada d'alguna de les peces en si farà que altres parts fallin amb el temps, reduint així el rendiment del transportador.Escurçar la vida útil de les peces de transmissió.Els errors en el disseny i la fabricació dels corrons fan que la cinta transportadora no funcioni amb normalitat: desviació de la cinta, lliscament de la superfície de la cinta, vibració i soroll.

El principi de funcionament de la cinta transportadora és que el motor impulsa el corró per conduir la cinta transportadora a través de la fricció entre les corretges.Els corrons es divideixen generalment en dues categories: corrons de conducció i corrons de redirecció.El corró d'accionament és el component principal que transmet la força motriu, i el corró inversor s'utilitza per canviar la direcció de marxa de la cinta transportadora o per augmentar l'angle d'embolcall entre la cinta transportadora i el corró de conducció.

La desviació de la corretja és una falla habitual quan la cinta transportadora està en marxa.En teoria, el centre de rotació del tambor i el rodet han d'estar en contacte amb el centre longitudinal de la cinta transportadora en angle recte, i el tambor i el rodet han de tenir un diàmetre simètric amb la línia central del cinturó.Tanmateix, es produiran diversos errors en el processament real.A causa de la desalineació del centre o de la desviació del propi cinturó durant el procés d'empalmament del cinturó, les condicions de contacte del cinturó amb el tambor i el rodet durant el funcionament canviaran i la desviació del cinturó no només afectarà la producció, sinó també els danys. al cinturó també augmentarà la resistència al funcionament de tota la màquina.

La desviació del cinturó implica principalment la raó del corró

1. El diàmetre del tambor canvia a causa de la influència dels accessoris després del processament o ús.

2. El tambor d'accionament del cap no és paral·lel al tambor de cua, ni perpendicular al centre del fuselatge.

El funcionament de la corretja depèn del motor d'accionament per conduir el corró d'accionament, i el corró d'accionament es basa en la fricció entre aquest i la cinta transportadora per impulsar la corretja perquè funcioni.Que la corretja funcioni sense problemes té una gran influència en la mecànica, l'eficiència i la vida útil de la cinta transportadora, i la corretja llisca.Pot fer que el transportador no funcioni correctament.

El lliscament del cinturó implica principalment la causa del tambor

1. El corró d'accionament està desgomat, la qual cosa redueix el coeficient de fricció entre el corró de conducció i la corretja.

2. La mida del disseny o la mida d'instal·lació del tambor es calcula incorrectament, el que resulta en un angle d'embolcall insuficient entre el tambor i el cinturó, reduint la resistència a la fricció.

Causes i perills de la vibració de la cinta transportadora

Quan la cinta transportadora està en marxa, un gran nombre de cossos giratoris, com ara rodets i grups de rodets, generaran vibracions durant el funcionament, que provocaran danys per fatiga a l'estructura, afluixament i fallada de l'equip i soroll, que afectarà el bon funcionament. resistència al funcionament i seguretat de tota la màquina.El sexe té un impacte enorme.

La vibració de la cinta transportadora implica principalment la raó del corró

1. La qualitat del processament del tambor és excèntrica i es generen vibracions periòdiques durant el funcionament.

2. La desviació del diàmetre exterior del tambor és gran.

Causes i perills del soroll de la cinta transportadora

Quan la cinta transportadora està en marxa, el seu dispositiu d'accionament, corró i grup de rodets faran molt soroll quan no funcioni amb normalitat.El soroll causarà danys a la salut humana, afectarà greument la qualitat del treball, reduirà l'eficiència del treball i fins i tot provocarà accidents laborals.

El soroll de la cinta transportadora implica principalment la raó del corró

1. El soroll desequilibrat estàtic del tambor va acompanyat de vibracions periòdiques.El gruix de la paret del tambor de fabricació no és uniforme i la força centrífuga generada és gran.

2. El diàmetre del cercle exterior té una gran desviació, la qual cosa fa que la força centrífuga sigui massa gran.

3. La mida de processament no qualificada provoca desgast o danys a les peces internes després del muntatge.