KOMPAS.com - Polygon és una marca local de bicicletes indonèsia ubicada a Sidoarjo Regency, Java oriental.
Una de les fàbriques es troba a Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo i produeix milers de bicicletes Polygon cada dia.
El procés de construcció d'una bicicleta comença des de zero, començant per les matèries primeres i acabant amb la posada a disposició del públic en general.
Les bicicletes produïdes també són molt diverses.Hi ha bicicletes de muntanya, bicicletes de carretera i bicicletes elèctriques que també es fabriquen a la fàbrica.
Fa un temps Kompas.com va tenir l'honor de visitar la segona planta de Polygon a Situarzo.
El procés de producció de bicicletes Polygon a Sidoarjo és una mica diferent del que fan altres fàbriques de bicicletes.
Fundat l'any 1989, aquest fabricant local de bicicletes prioritza la qualitat de les bicicletes que produeixen i fa tot el procés en una sola fàbrica.
"Tota qualitat es pot garantir per a tot tipus de bicicletes perquè ho controlem tot, des de zero fins a la bicicleta".
Això és el que Steven Vijaya, director de Polygon Indonesia, va dir recentment a Kompas.com a Sidoarjo, Java oriental.
En una gran àrea, hi ha diverses etapes de construcció de bicicletes des de zero, com ara tallar tubs i soldar-los al quadre.
Les matèries primeres, com ara tubs d'acer al crom d'aliatge, es col·loquen al lloc i després es preparen per al procés de tall.
Alguns d'aquests materials s'importen directament de l'estranger, mentre que per obtenir un marc de bicicleta resistent i durador, cal utilitzar la tecnologia d'emmotllament per injecció.
A continuació, les canonades passen per un procés de tall a mida, depenent del tipus de bicicleta a construir.
Aquestes peces són premsades una a una o convertides en quadrats i cercles per màquines, segons la forma desitjada.
Després de tallar i donar forma a la canonada, el següent procés és la numeració incremental o de marc.
Aquest número de caixa està dissenyat per oferir la millor qualitat possible, fins i tot quan els clients volen una garantia.
A la mateixa zona, un parell de treballadors solden canonades al marc davanter mentre que altres solden el triangle posterior.
Els dos quadres formats es tornen a soldar junts en un procés d'unió o fusió per convertir-se en un primer quadre de bicicleta.
Durant aquest procés, es realitza un estricte control de qualitat per garantir la precisió de cada procés de soldadura.
A més de la finalització manual del procés del marc del triangle d'empalmament, també es pot fer mitjançant una màquina de soldadura robòtica en grans quantitats.
"Va ser una de les nostres inversions per accelerar la producció a causa de la gran demanda", va dir Yosafat de l'equip de Polygon, que era guia turístic a la planta de Sidoarjo de Polygon en aquell moment.
Quan els marcs triangulars davanter i posterior estan preparats, el marc de la bicicleta s'escalfa en un gran forn anomenat forn T4.
Aquest procés és l'etapa inicial de l'escalfament, anomenada preescalfament, a 545 graus centígrads durant 45 minuts.
A mesura que les partícules es tornen més toves i més petites, es torna a realitzar el procés d'alineació o de control de qualitat per garantir que totes les seccions siguin precises.
Un cop finalitzat el procés de centrat, el marc es torna a escalfar en un forn T6 a 230 graus durant 4 hores, que s'anomena tractament posterior a la calor.L'objectiu és fer que les partícules del marc tornin a ser més grans i més fortes.
El volum del forn T6 també és gran i pot injectar uns 300-400 fotogrames alhora.
Una vegada que el quadre estigui fora del forn T6 i la temperatura s'ha estabilitzat, el següent pas és rentar el quadre de la bicicleta amb un líquid especial anomenat fosfat.
L'objectiu d'aquest procés és eliminar la brutícia o l'oli residuals que encara queden adherits al marc, ja que el marc de la bicicleta passarà pel procés de pintura.
Pujant al segon o tercer pis de diferents edificis, netejats de l'edifici on es van fer originalment, els marcs s'envien per pintar i enganxar.
La imprimació en una fase inicial hauria de proporcionar el color base i, al mateix temps, cobrir la superfície del material del marc per fer que el color sigui més colorit.
També es van utilitzar dos mètodes en el procés de pintura: la pintura manual amb l'ajuda dels empleats i l'ús d'una pistola electromagnètica.
Els quadres de bicicletes pintats s'escalfen en un forn i després s'envien a una habitació especial on es polien i es repinten amb un color secundari.
"Després de coure la primera capa de pintura, es cou una capa transparent i, a continuació, la segona pintura es torna blava.A continuació, la pintura taronja es torna al forn, de manera que el color es torna transparent ", va dir Yosafat.
A continuació, s'apliquen adhesius del logotip de polígon i altres adhesius al marc de la bicicleta segons sigui necessari.
Cada número de quadre que ha existit des de l'inici de la producció de quadres de bicicleta està registrat amb un codi de barres.
Igual que amb la fabricació de motocicletes o automòbils, l'objectiu de proporcionar un codi de barres en aquest VIN és assegurar-se que el tipus de motocicleta és legal.
En aquest lloc, el procés de muntatge d'una bicicleta a partir de diverses parts està dissenyat amb força humana.
Malauradament, per motius de privadesa, Kompas.com no permet fotografiar en aquesta àrea.
Però si descriu el procés de muntatge, aleshores tot el fan manualment els treballadors que utilitzen cintes transportadores i algunes eines més.
El procés de muntatge de la bicicleta comença amb la instal·lació de pneumàtics, manillars, forquilles, cadenes, seients, frens, material de bicicleta i altres components extrets de magatzems de components separats.
Després de convertir una bicicleta en bicicleta, es prova la qualitat i la precisió d'ús.
Especialment per a les bicicletes elèctriques, es realitza un procés de control de qualitat en determinades àrees per garantir que totes les funcions elèctriques funcionin correctament.
La bicicleta es va muntar i provar de qualitat i rendiment, després es va desmuntar i empaquetar en una caixa de cartró bastant senzilla.
Aquest laboratori és el primer procés de pre-material abans que un concepte de bicicleta estigui programat per a la producció en massa.
L'equip de Polygon dissenyarà i planificarà el tipus de bicicleta que vol córrer o construir.
Quan s'utilitzen eines robòtiques especials, comença amb la qualitat, la precisió, la resistència, la durabilitat, les proves de vibracions, l'esprai de sal i altres passos de prova.
Després que tot es consideri bé, el procés de producció de bicicletes noves passarà per aquest laboratori per a la producció en massa.
Les vostres dades s'utilitzaran per verificar el vostre compte si necessiteu ajuda o si observeu activitat inusual al vostre compte.